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LOCTITE 648

LOCTITE 648 es un compuesto retenedor de baja viscosidad y alta resistencia usado normalmente para la sujeción de engranajes y ruedas dentadas a ejes de transmisión y rotores en ejes de motores eléctricos.
LOCTITE 648 es un compuesto retenedor anaeróbico acrílico de metacrilato de uretano, de color verde, fluorescente, de baja viscosidad y resistencia alta, diseñado para la unión de componentes cilíndricos ajustados. Evita el aflojamiento y las fugas debido a impactos y vibraciones. Usado normalmente para la sujeción de engranajes y ruedas dentadas a ejes de transmisión y rotores en ejes de motores eléctricos. Proporciona un sólido rendimiento de curado.

  • Resistencia a altas temperaturas
  • Demostrado ser tolerante a la contaminación menor debido a los aceites industriales
  • Alta resistencia en todos los metales, incluidos los sustratos pasivos (por ejemplo, acero inoxidable)
  • Ideal para la retención de piezas con holgura o ajuste de interferencia
  • Aprobación de DVGW (EN 751-1): NG 5146C00236
  • P1 NSF Reg. No .: 148350
  • Aprobación WRAS (BS 6920): 0808532
Marca / Categoria: ,

Descripción

Características Principales Apto para Superficies Ligeramente Aceitadas, Resistencia: Alta Resistencia, Resistente a la Temperatura
Color Verde
Homologaciones / Especificaciones Homologación DVGW (EN 751-1): NG 5146C00236, NSF P1 Reg No: 148350, WRAS (BS 6920): 0808532
Relleno de holguras 0.15 mm
Resistencia al corte, Acero 27.0 N/mm² (3900.0 psi )
Sustratos Metal: Acero
Temperatura de funcionamiento -55.0 – 180.0 °C (-65.0 – 355.0 °F )
Tiempo de Fijación 3.0 min
Viscosidad 500.0 mPa.s (cP)

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LOCTITE 648 es un compuesto retenedor de baja viscosidad y alta resistencia usado normalmente para la sujeción de engranajes y ruedas dentadas a ejes de transmisión y rotores en ejes de motores eléctricos. LOCTITE 648 es un compuesto retenedor anaeróbico acrílico de metacrilato de uretano, de color verde, fluorescente, de baja viscosidad y resistencia alta, diseñado para la unión de componentes cilíndricos ajustados. Evita el aflojamiento y las fugas debido a impactos y vibraciones. Usado normalmente para la sujeción de engranajes y ruedas dentadas a ejes de transmisión y rotores en ejes de motores eléctricos. Proporciona un sólido rendimiento de curado.
  • Resistencia a altas temperaturas
  • Demostrado ser tolerante a la contaminación menor debido a los aceites industriales
  • Alta resistencia en todos los metales, incluidos los sustratos pasivos (por ejemplo, acero inoxidable)
  • Ideal para la retención de piezas con holgura o ajuste de interferencia
  • Aprobación de DVGW (EN 751-1): NG 5146C00236
  • P1 NSF Reg. No .: 148350
  • Aprobación WRAS (BS 6920): 0808532

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